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PNEUMATIQUES HIVER

Pour les conditions de routes hivernales - humides, enneigées ou verglacées - les pneus hiver assurent une tenue de route incomparable et sécurisante.
Contrairement à un pneumatique été qui va se rigidifier avec le froid, les propriétés d’élasticité de la gomme des pneus hiver leur permettent de fonctionner parfaitement dès que la température descend en dessous de 7°.
Avec leurs rainures larges et profondes qui favorisent l’évacuation de l’eau et de la neige, avec leurs nombreuses lamelles (5 fois plus qu’un pneu été) qui optimisent la motricité sur la neige, les pneus hiver vous apportent adhérence, contrôle des trajectoires, réduction des distances de freinage et des risques d’aquaplaning.

  • Une motricité parfaitement adaptée aux chaussées froides et humides évite une sur consommation de carburant due au manque d’adhérence.
  • Avec la taxe « éco-participation » votre centre Vulco contribue activement au recyclage des pneus usagés.
  • Equiper votre véhicule de pneus hiver, c’est plus de sécurité et de sérénité sur tous les trajets pendant la période de froid.

Principaux problèmes liés aux pneumatiques hiver

PERFORMANCES PAR TEMPS CHAUD

Conçus pour atteindre une fenêtre de fonctionnement optimale entre 7° et -20°, les pneus hiver perdent une partie de leur efficacité quand la température augmente significativement. Ainsi la précision de conduite est également diminuée. C’est pour cela qu’il est fortement conseillé d’équiper son véhicule pour la période printemps / été  de pneus adapté aux caractéristiques de la saison chaude.

BRUITS DE ROULAGE

Sans atteindre un niveau important, certains pneus hiver génèrent des nuisances sonores de roulage légèrement supérieures à un pneu tourisme été classique. Ce phénomène est liés à l’importante lamellisation des sculptures.

Anne C.

Nissan Qashqai 2+

39 000 km

Le poids de mon SUV est un sérieux handicap sur la neige, et pour l’avoir expérimenté, ce n’est pas parce que c’est un 4 roues motrices que je m’en sors mieux ! Sur les conseils de mon centre Vulco, j’ai fait monter 4 pneus hiver, c’est le jour et la nuit : avant je conduisais sur « des œufs », maintenant je suis sereine.

Les pneumatiques hiver dans votre centre Vulco

Tourisme, camionnette, pneus sport, SUV

  • Un large choix de pneumatiques hiver, cloutables ou non, pour les véhicules de tourisme, les sportives, les camionnettes et camping car, les SUV et les 4x4.
  • Des techniciens spécialisés et formés en permanence aux évolutions des pneumatiques.
  • Une charte  technique stricte pour le remplacement des pneus (respect des principes de pose, des dimensions constructeur, serrage des roues à la clé dynamométrique…).
  • Pour rouler en toute sérénité, une assistance “La route plus sûre » qui garantit vos pneus au prix du neuf.
  • Pour être sûr de son choix, un engagement satisfait ou remplacé sur les pneus hautes performances.

Le forfait pneumatique hiver Vulco

  • Présentation de la gamme de pneumatiques correspondant à votre véhicule.
  • Conseil sur le meilleur choix selon le type, l’usage de votre véhicule et votre style de conduite.
  • Montage, changement de valve, équilibrage.
  • Contrôle de tous les pneumatiques (aspect, régularité d’usure), mise à pression y compris roue de secours.
  • Un diagnostic sécurité comprenant 18 contrôles visuels essentiels à votre sécurité


Votre centre Vulco assure également la réparation des crevaisons et, pour certains centres, le gonflage à l’azote.

VULCOnseils

  • Equipez vos 4 roues en pneus hiver. Si vous n’équipez que les roues motrices, vous améliorez les performances au démarrage grâce à une meilleure traction, mais vous limitez les avantages des pneus hiver en virage et au freinage. Equiper seulement 2 roues perturbe également les systèmes électroniques (ABS, ESP…).
    Sur une traction avant, le véhicule devient sur vireur et part plus facilement en tête-à-queue. Sur une propulsion, il devient sous vireur et le risque d’aller tout droit en virage est élevé.
    Pour votre sécurité, le montage de 4 pneus est donc recommandé.
  • Ne montez jamais deux pneus aux structures différentes sur le même essieu (c’est interdit par la loi). De même, les deux pneus d’un même essieu ne doivent pas avoir une différence d’usure qui excède 5 mm.
  • Pour préserver vos pneumatiques, contrôlez leur pression mensuellement. Une pression inappropriée augmente l’usure et le risque d’explosion.
  • Contrôlez la pression de vos pneus à froid (voiture arrêtée depuis 2 heures ou ayant parcouru moins de 3 km à allure réduite). Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bars à la pression recommandée.
  • Respectez les recommandations du constructeur pour les pressions lorsque vous roulez avec une voiture chargée, notamment pour les départs en vacances.
  • Si les pneus hiver vous apportent plus de sécurité, il ne faut pas pour autant oublier les règles de conduite indispensables en cas d’intempéries : réduire sa vitesse, augmenter les distances de sécurité et allumer ses feux de croisement.

Les réponses à vos questions les plus courantes

Quels sont les marquages distinctifs des pneus hiver ?

Les pneus hiver sont marqués M+S. Le marquage signifie « Mud and Snow » (Boue et neige) et assure que le pneumatique présente une meilleure motricité sur sol boueux ou enneigé. On le retrouve sur des pneus 4X4 et sur les pneus hiver.
Le sigle M+S autorise de descendre en indice de vitesse par rapport à l'indice de vitesse monté à l'origine sur le véhicule. Toutefois cette mention peut être aussi présente sur les pneus toutes saisons.
La seule mention permettant de s'assurer qu'un pneu a de réelles capacités hivernales est le logo 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake > 3 sommets de montagne et flocon de neige). Ce marquage est règlementé par l’ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Il indique que le pneu a passé avec succès des tests normalisés de performance sur sol enneigé.

Les pneus hiver sont-ils utiles dans les régions sans neige ?

Pas besoin que la neige tombe pour que la température baisse ! Et avec la baisse des températures vient la baisse de l’adhérence. Ces derniers hiver, la météo joue des tours aux automobilistes et la neige tombe où on ne l’attend pas, comme sur la Côte-d’Azur ! Avec des Pneus Hiver vous optimisez l’adhérence et vous préservez votre sécurité en toute région.

Puis-je monter seulement 2 pneus hiver sur ma voiture ?

Oui mais c’est n’est pas recommandé. Pour un maximum de sécurité sur sol glissant, que ce soit au démarrage, au freinage ou dans les virages, 4 pneus hiver sont indispensables.

Les pneus hiver sont-ils indispensable sur un 4 x 4 ?

Les pneus été sur un 4 x 4 réagissent comme sur un véhicule de tourisme. Dès que la température descend sous 7°, ils perdent de leur adhérence et ne sont d’aucun recours sur la neige. Le poids élevé des 4 x 4 est un facteur aggravant pour la tenue de route sur les surfaces glissantes ou enneigées. L’apport des pneus hiver est donc très important pour une meilleure sécurité.

Peut-on clouter des pneus hiver ?

Tous les pneus hiver ne peuvent pas recevoir de clous. Renseignez-vous auprès de votre centre Vulco qui vous présentera les pneus cloutables.
Les pneus cloutés offrent plus d'adhérence sur le verglas. En France, leur usage est régi par arrêté préfectoral (dates d'utilisation). La vitesse est fortement limitée (60 ou 90km/h selon le type de véhicule) et le port d'un disque signalant leur usage sur le véhicule est obligatoire.

Est-il possible de rouler avec un pneu hiver en été ?

La loi n’empêche en rien de rouler en été avec des pneus hiver. Mais avec des températures élevées, un pneu hiver perd ses qualités d’adhérence et s’use prématurément surtout en cas de conduite sportive.

Est-il possible de changer de dimension ?

Vous ne pouvez pas monter une autre dimension que celles homologuées par le constructeur de votre véhicule. Certaines voitures sont homologuées avec une taille de pneus spécifique pour l’hiver (reportez vous au carnet d’entretien). Il est possible de diminuer l’indice de vitesse par rapport à celui de la monte été (jusqu’à l’indice Q, soit 160 km/h). L'indice de charge ne peut pas être diminué.

Un pneu hiver fait-il moins de kilomètres qu’un pneu été ?

Non, car si la gomme d’un pneu hiver est plus tendre et plus sensible à l’usure, son épaisseur sur la bande de roulement est plus importante que celle d’un pneu été. Au final, la capacité kilométrique des deux est identique.

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