¿Cuáles son los síntomas de una avería del alternador? ¿Cómo puedo comprobar mi alternador yo mismo? ¿Por qué se estropea el alternador? ¿Qué piezas del alternador pueden estar estropeadas?
Todos los vehículos equipados con un motor de combustión interna o un motor diésel necesitan una fuente de alimentación continua. Cuanto más nuevo es el coche, más receptores eléctricos tiene. Del mismo modo, cuanto más sofisticado es el equipamiento de un vehículo, por ejemplo, un vehículo de gama alta, más receptores tiene. Hoy en día, un vehículo puede contener decenas de controladores especializados (microcontroladores), así como decenas de sensores, motores eléctricos, bombillas, etc. Todos estos componentes necesitan alimentación con electricidad.
Un vehículo normal tiene dos fuentes de energía.
La primera es la batería, que se activa cuando se apaga el motor.
La segunda es el alternador, que se activa cuando se enciende el motor. Su función es alimentar todos los receptores de corriente del vehículo cuando el motor está encendido. También recarga la batería.
¿Dónde se encuentra el alternador? ¿Cómo es?
El alternador se encuentra en el compartimento del motor y tiene el aspecto de un motor eléctrico.
Al igual que la mayoría de los componentes de un automóvil, el alternador se desgasta y sufre averías. Las consecuencias de una avería en el alternador pueden ser especialmente graves. Por regla general, si el testigo de aviso de la batería se enciende es que hay una avería. También puede resultar difícil, si no imposible, arrancar el motor. Esto se debe a que el alternador está estropeado y, por tanto, no puede recargar la batería y el motor de arranque no recibe suficiente electricidad. Además, si el alternador (y en particular su regulador) está estropeado, la batería puede sobrecalentarse o sufrir daños irreversibles por un exceso de corriente. La vida útil de una batería depende de la correcta tensión de carga del alternador. De hecho, en caso de sobretensión, las bombillas o los fusibles pueden explotar. Además, la intensidad de la luminosidad de los faros varía.
Asegúrate de que tu alternador y su batería funcionan correctamente: acude a tu centro Vulco para realizar un diagnóstico del circuito de carga.
Si tienes un problema con el alternador, te recomendamos que lo lleves a revisar lo antes posible. Cuanto antes se detecte la causa de la avería, antes se podrá reparar.
¿Cómo se comprueba la tensión de carga del alternador?
La medición se realiza con un simple aparato eléctrico llamado multímetro. Esta herramienta sirve para comprobar la corriente continua. Por regla general, el multímetro consta de la propia herramienta de medición, un mando de ajuste, una pantalla monocroma y dos cables de medición (positivo y negativo). El multímetro necesita su propia fuente de alimentación y normalmente lleva integrada una pequeña batería.
¿Cómo se comprueba un alternador?
¡Ten siempre mucho cuidado! Un motor en marcha está muy caliente y podrías sufrir quemaduras. Cuando el motor se para, su ventilador podría encenderse, lo que supone un peligro para tus manos. Te recomendamos prestar mucha atención a la polaridad del multímetro (positivo/negativo) cuando lo conectes a la batería.
Recuerda que la tensión de carga de una batería AGM (utilizada en coches con sistemas Start & Stop) debe ser superior a la de una batería estándar o EFB. En este caso, una tensión de carga es demasiado baja si es inferior a 14,65 V.
Una tensión de carga demasiado alta también indica una avería en el alternador (normalmente en el regulador de tensión). Una tensión de carga es demasiado alta cuando es superior a 14,4 V en el caso de una batería estándar o EFB, y superior a 14,95 V en el caso de una batería AGM.
El alternador se desgasta con el uso del vehículo, pero ésta no es la única causa de avería. Si los valores de corriente de carga son demasiado bajos o si el alternador deja de funcionar, te recomendamos revisar la correa de transmisión, ya que puede estar estropeada o puede que el tensor de la correa no funcione correctamente.
A veces, el alternador sufre averías mecánicas por el desgaste. Puede deberse al desgaste de los cojinetes, de un anillo colector o de un terminal. También es posible que la carcasa esté dañada. Los componentes eléctricos y electrónicos del alternador también se desgastan. Por regla general, las averías pueden deberse al óxido, a los diodos o a las conexiones eléctricas que unen el alternador al sistema eléctrico del vehículo (los cables de tierra pueden estar estropeados).
Como puedes ver, el alternador es un elemento complejo y no siempre es fácil identificar sus averías. Te recomendamos acudir a tu centro Vulco más cercano. Nuestros especialistas cualificados disponen de equipos especializados para realizar una revisión a fondo de tu vehículo. Si hay algún problema, te aconsejarán sobre los pasos a seguir.