Atrás

Cooper DISCOVERER S/T MAXX

  • Dibujo híbrido de la banda de rodadura de cuatro o cinco nervios para terrenos difíciles.
  • Paredes de los bloques de la banda de rodadura con diseño doble.
  • Nervios eyectores de piedras

Descripción

Cuenta con la construcción Armor Tek3® para una máxima duración, con un compuesto de la banda de rodadura resistente a cortes y deterioros, como el usado por Xavier Foj en el rally Dakar 2018. Fabricado en EE. UU.

El Discoverer S/T MAXX™ está diseñado para terrenos difíciles, con piedras o gravilla, y para aportar buena estabilidad y rendimiento en carretera.

  • Dibujo híbrido de la banda de rodadura de cuatro o cinco nervios para terrenos difíciles.
  • Paredes de los bloques de la banda de rodadura con diseño doble.
  • Nervios eyectores de piedras
Ventajas
DISCOVERER S/T MAXX - Verano Tire - 225/75/R16/115Q
Dibujo híbrido de la banda de rodadura de cuatro o cinco nervios para terrenos difíciles.
Diseño de banda de rodadura que proporciona bajo ruido y un desgaste uniforme.
Paredes de los bloques de la banda de rodadura con diseño doble.
Ayuda a reducir la retención de piedras y evita las perforaciones por cortes y desgarros.
Nervios eyectores de piedras
Ayuda a expulsar los deshechos y resiste la retención de piedras

Calificaciones de rendimiento europeas

DISCOVERER S/T MAXX, Etiqueta de neumáticos de la UE 225/75 R16 115Q, clasificación de agarre en mojado: , Clasificación de consumo eficiente de combustible: DISCOVERER S/T MAXX, Etiqueta de neumáticos de la UE 225/75 R16 115Q, clasificación de agarre en mojado: , Clasificación de consumo eficiente de combustible:
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia a la rodadura del neumático. Un neumático con poca resistencia a la rodadura tiene un mayor ahorro de combustible dado que utiliza menos energía para rodar.
Agarre en mojado
El agarre en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas.
0dB
Ruido externo
El nivel de ruido externo generado por el neumático se mide en decibelios. Las olas negras de sonido indican la calificación del ruido, desde 1 (silencioso) a 3 (ruidoso)