Alto kilometraje y eficiencia de combustible para una conducción económica
Diseñado para ahorrar
Compuesto de bajo desgaste
Excelente duración y maniobrabilidad
Rendimiento sobre mojado
Descripción
Alto kilometraje y eficiencia de combustible para una conducción económica
Diseñado para ahorrar
Compuesto de bajo desgaste
Excelente duración y maniobrabilidad
Rendimiento sobre mojado
Ventajas
Designed for lower cost of ownership
For cost-conscious drivers and fleet managers, the Dunlop Econodrive has been developed to deliver significant improvements in mileage and fuel efficiency.
Long-wearing compound
Our specialised tread compound features carbon particles for improved tread stiffness and on-road friction. Silica particles help to lower rolling resistance, resulting in better fuel economy.
Wet weather performance
The four-rib tread pattern delivers excellent performance on wet roads. Deep central grooves and an open shoulder design combine for rapid water dispersal, reducing the risk of aquaplaning.
Durability and handling
The Dunlop Econodrive is built on a stiff and durable carcass designed for long life with enhanced cornering and braking. Reinforced sidewalls protect from kerb damage while improving rolling resistance.
DESARROLLADO PARA AHORRAR
Para conductores y empresarios con flotas de vehículos concienciados con los costes, se ha concebido el Econodrive de Dunlop, con importantes mejoras en el kilometraje y en el consumo de combustible.
COMPUESTO DE BAJO DESGASTE
Nuestro compuesto especializado de banda de rodadura cuenta con partículas de carbono para aumentar la rigidez y la fricción con la carretera. Las partículas de sílice contribuyen a disminuir la resistencia de rodadura, lo que brinda un consumo de combustible mejorado.
RENDIMIENTO SOBRE MOJADO
El diseño de la banda de rodadura con cuatro nervios proporciona un excelente rendimiento sobre mojado. Los profundos surcos concéntricos y el diseño de hombro abierto se combinan para conseguir un desalojo rápido del agua, con lo que se reduce el riesgo de aquaplaning.
DURACIÓN Y MANIOBRABILIDAD
El Econodrive de Dunlop está construido con una estructura de carcasa rígida y duradera, diseñada para incrementar su vida útil, con mejora en las maniobras y el frenado. Los flancos reforzados protegen del daño contra los bordillos, mientras que aumentan la resistencia de rodadura.
Duradero y fácil de controlar La carcasa rígida y duradera está construida para alargar la vida útil del neumático e integra mejoras en el frenado y en el control en las curvas. Se ha optimizado la resistencia a la rodadura gracias a las paredes laterales reforzadas, que también evitan los daños provocados por los bordillos.
Es una solución asequible No importa si usted es un conductor habitual o un gestor de flota, el neumático Econodrive de Dunlop le ofrece mejoras considerables en el kilometraje y en la eficiencia del consumo de combustible.
Un neumático resistente al desgaste Este neumático cuenta con un compuesto especializado de la banda de rodadura, que incluye partículas de carbono. Estas partículas aumentan la rigidez de la banda de rodadura y la fricción en carretera. La resistencia a la rodadura es reducida debido a las partículas de sílice, lo que permite alcanzar un mayor ahorro de combustible.
Rendimiento en condiciones mojadas Puede esperar un rendimiento excelente en carreteras mojadas, gracias al dibujo de cuatro ribs de la banda de rodadura. El diseño abierto de los hombros y las ranuras centrales profundas permiten reducir el riesgo de aquaplaning.
Incorpora gran cantidad de cuchillas y una tapa hecha de un nuevo compuesto
La longitud de los bordes de la banda de rodadura (bloques y ranuras en Z) mejora la frenada y el agarre en condiciones de lluvia y nieve
Banda de rodadura de gran profundidad
Gran cantidad de volumen desgastable para un largo kilometraje
Calificaciones de rendimiento europeas
D
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia a la rodadura del neumático. Un neumático con poca resistencia a la rodadura tiene un mayor ahorro de combustible dado que utiliza menos energía para rodar.
C
Agarre en mojado
El agarre en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas.
B
Ruido externo
*(Entrega al instalador) Si ha elegido una fecha de instalación posterior a la fecha de entrega habitual, los neumáticos se entregarán a tiempo a su instalador para garantizar que puedan montarse en la fecha elegida.
