Características superiores de agarre y frenado en deportes de motor para ofrecer una experiencia de conducción dinámica
Agarre excepcional en seco y en mojado
Control mejorado de agarre en curvas
Distancia de frenado más corta a velocidades superiores a los 120 km/h
Diseño económico en consumo de combustible
Tecnología RUN-ON-FLAT
La tecnología asegura que un conductor pueda continuar su viaje en caso de tener un pinchazo en la banda de rodadura durante 80 kilómetros a un máximo de 80 km/hora. Es posible que tengas este tipo de neumáticos si conduces un BMW, MINI o Mercedes-Benz.
Tecnología RIM PROTECTION
La tecnología hace referencia a una parte más gruesa situada en la parte inferior del flanco, cerca de la llanta, que protege la llanta y el neumático contra los bordillos de la carretera. Muy relevante para vehículos de reparto de último kilómetro (stop&go).
Ventajas
Agarre excepcional
El Sport Maxx RT proporciona un excelente agarre en seco y mojado gracias a la tecnología Adaptive Compound. Los polímeros derivados de la competición se adaptan a las texturas de la carretera, maximizando el contacto con la carretera y aumentando el agarre.
Mejor agarre en curva
Disfrute de una conducción estable a alta velocidad con transiciones suaves de rectas a curvas. Los bloques de protección externos de gran tamaño ayudan a mejorar la estabilidad y la maniobrabilidad en curvas.
Distancia de frenado más corta a altas velocidades
La innovadora tecnología Short Braking de Dunlop garantiza una reducción de las distancias de frenado a altas velocidades. Diseñados para una conducción de alto rendimiento, los bloqueos de gran dureza aumentan el contacto cuando se aplica la fuerza de frenado.
Diseño eficiente
El Sport Maxx RT se beneficia de un diseño ligero que reduce la resistencia de rodadura y el consumo de combustible y emisiones de CO2 .
Calificaciones de rendimiento europeas
C
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia a la rodadura del neumático. Un neumático con poca resistencia a la rodadura tiene un mayor ahorro de combustible dado que utiliza menos energía para rodar.
B
Agarre en mojado
El agarre en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas.
A
Ruido externo
*(Entrega al instalador) Si ha elegido una fecha de instalación posterior a la fecha de entrega habitual, los neumáticos se entregarán a tiempo a su instalador para garantizar que puedan montarse en la fecha elegida.
