Géométrie/Parallélisme

La géométrie des trains roulants est l’un des éléments clés d’une bonne tenue de route et donc de votre sécurité. C’est aussi un facteur d‘économies : une géométrie bien réglée prolonge la durée de vie de vos pneumatiques et vous évite une contre-visite lors du contrôle technique.

Une géométrie bien réglée limite la résistance au roulement : vous économisez du carburant et vos pneumatiques.

Moins de consommation d’énergie, de CO2 et de pneumatiques, c’est mieux pour la planète.

Une conduite plus sûre et apaisée pour aller plus loin.

Principaux problèmes liés à la géométrie

Usure des pneumatiques

L’usure de vos pneumatiques devient irrégulière et beaucoup plus rapide, pouvant réduire leur durée de vie de 50% !

Tenue de route altérée

La tenue de route de votre véhicule est altérée : il ne garde pas la direction, « tire » à droite ou à gauche.

Volant de travers

Le volant est désaxé par rapport à la direction que vous voulez prendre.

Les réponses à vos questions les plus courantes

Contrôler en premier la pression de vos pneumatiques. Une différence de pression gauche/droite peut suffire à détériorer la tenue de cap de votre véhicule. Si le problème persiste, un réglage de la géométrie est nécessaire.

C’est un problème « d’axe de poussée ». Si le parallélisme du train avant est imparfait, cette poussée créée par le train arrière est compensée au niveau de la direction.

Si la pression n’est pas en cause, il s’agit d’un défaut d’angle de chasse qui freine le pivotement de vos roues. Cette cause est aussi valable lorsque le rappel du volant est mauvais.

Un défaut de parallélisme ou plus globalement de géométrie du train roulant modifie l’angle de contact des pneumatiques avec la chaussée. L’usure n’est plus homogène et la dégradation des pneumatiques très rapide.

Le parallélisme ne concerne qu’une partie des réglages d’une géométrie des trains roulants : l’alignement de roues. Un réglage de géométrie complet intervient en plus sur les angles de chasse, de carrossage et d’inclinaison des pivots pour chaque roue.

  1. Pour préserver vos pneumatiques et les éléments du train roulant, faites contrôler la géométrie :

    - après un choc important ( nid de poule, trottoir, ralentisseur)

    - lors de changement de pneumatiques

    - tous les 15 000 km en moyenne.

  2. Un réglage de la géométrie est indispensable lorsque vous changez d’amortisseurs.

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