Pneus SUV - 4x4

Centre de gravité haut perché et poids élevé, « outil » de travail ou de loisir, les « Sport Utility Vehicle » et les 4x4 exigent des pneumatiques spécifiques : indice de charge particulier, renfort latéraux, grip hors-piste…

Leurs dimensions sont plus généreuses et leur structure différente pour offrir le même confort, le même dynamisme et une tenue de route équivalente à un pneu tourisme ou à l’opposé, offrir la meilleure adhérence hors des sentiers battus.

Des pneus neufs à faible résistance au roulement réduisent la consommation de carburant.

Avec la taxe « éco-participation » votre centre Vulco contribue activement au recyclage des pneus usagés.

Un choix de pneumatiques adaptés à votre véhicule et à votre style de conduite, c’est plus de sécurité sur tous les trajets.

Principaux problèmes liés aux pneumatiques

Usure rapide

Vous constatez une usure rapide et anormale de vos pneumatiques ? C’est le témoignage d’un défaut de géométrie et/ou d’une pression inadaptée (trop forte ou trop faible) pouvant entraîner leur éclatement.

Vibrations

Vous ressentez des vibrations dans le volant ou vous voyez vos rétroviseurs trembler à certaines vitesses ?    

Il peut y avoir deux origines :

- soit vos roues sont mal équilibrées

- soit l’un de vos pneus est déformé suite à un choc important : trottoir, nid de poule…

Aquaplaning

Vous avez senti vos roues brièvement décrocher sur une route mouillée ou en traversant une flaque ? Vos amortisseurs peuvent être en cause, mais c’est aussi le signe d’une usure excessive de vos pneumatiques. Si la loi détermine à 1,6mm de profondeur l’usure maximum des rainures de la bande de roulement, le risque d’aquaplaning augmente à partir de 4 mm de profondeur.

  1. Montez les pneus neufs (ou les moins usés) à l’arrière. Le train arrière assure l’adhérence du
    véhicule sur la trajectoire alors que vous contrôlez le train avant avec la direction.

    Ne montez jamais deux pneus aux structures différentes sur le même essieu (c’est interdit par la
    loi). De même, les deux pneus d’un même essieu ne doivent pas avoir une différence d’usure qui
    excède 5 mm.

    Pour préserver vos pneumatiques, contrôlez leur pression mensuellement. Une pression
    inappropriée augmente l’usure et le risque d’explosion.

  2. Si un clou crève l’un de vos pneus, laissez-le pour éviter un dégonflage trop rapide et avoir le
    temps de rejoindre un espace sécurisé pour monter la roue de secours ou un spécialiste qui
    effectuera la réparation.

    Contrôlez la pression de vos pneus à froid (voiture arrêtée depuis 2 heures ou ayant parcouru
    moins de 3 km à allure réduite). Dans le cas contraire, ajoutez 0,3 bars à la pression
    recommandée.

    Respectez les recommandations du constructeur pour les pressions lorsque vous roulez avec
    une voiture chargée, notamment pour les départs en vacances.

  3. Pour ne pas user prématurément vos pneus et diminuer votre confort de conduite, choisissez  un
    profil de pneumatique adapté à votre mode de vie (route uniquement ou route + chemin, etc…).

    Respectez impérativement l’indice de charge fixé par le constructeur de votre véhicule

    Suivez scrupuleusement la pression recommandée pour votre véhicule.

    Si votre SUV ou votre 4x4 est utilisé exclusivement sur la route et les autoroutes, choisissez de
    préférence un pneu ayant un niveau faible de bruit de roulement.

  4. Les 4 x 4 nécessitent le montage de 4 pneus aux profils identiques. Veillez à ce que l’écart
    d’usure entre le train avant et le train arrière soit le plus faible possible et privilégiez le
    remplacement des 4 pneus en même temps.


    En effet, un écart de traction ou propulsion entre l’avant et l’arrière peut entraîner des casses :

    - de l’arbre de transmission pour les véhicules 4x2 enclenchables en 4x4.

    - du différentiel central pour les 4x4 permanents ou semi-permanents.

  5. Pressions de gonflage en tout-terrain :

    - terrain difficile : - 10%

    - sable : - 25% à - 40%

    - boue : - 30% -sol mou à très basse vitesse/distances courtes : jusqu’à - 50%

    Regonflez toujours vos pneus une fois de retour sur route normale.

  6. La permutation régulière prolonge la vie de vos pneus, améliore le rendement grâce à une usure
    plus uniforme et évite les tensions sur les organes de transmission.La permutation s’opère tous
    les 6 mois ou tous les 12 000 km environ.

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