Sabia que os pneus têm um tempo de vida fixo? Ao longo do tempo vão perdendo as suas propriedades, mesmo quando não estão a ser utilizados. Este artigo ensina-o a identificar rapidamente o ano de fabrico de um pneu, bem como a avaliar o seu estado.
Os condutores devem prestar especial atenção à data de fabrico dos pneus que compram.
Com o tempo, os pneus envelhecem e a borracha da sua superfície oxida quando em contacto com o ar. Gradualmente, torna-se cada vez menos elástica e cada vez mais quebradiça, o que acelera o desgaste dos pneus. Este processo acentua-se quando o pneu fica exposto aos raios solares durante longos períodos.
Mesmo a melhor manutenção fora de época de maior utilização não consegue impedir o envelhecimento dos pneus. Alguns especialistas consideram que todos os pneus devem deixar de ser utilizados 10 anos após o seu fabrico.
É possível saber o ano, e mesmo a semana, de fabrico do pneu consultando o seu código DOT. Trata-se de uma norma global que transmite uma série de informações essenciais sobre os pneus. À primeira vista o código não é particularmente visível, mas é fácil de encontrar se souber o que procura.
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O código DOT do pneu é uma série de símbolos que indicam a idade e a origem específica do pneu. Encontra-se na parte lateral do pneu. Trata-se de uma série de carateres agrupados em grupos de quatro, como mostra este exemplo:
D O T 3YF8 1RPS 3120
D OT introduz o código.
Em geral, o ano do pneu é indicado no interior da oval côncava. O facto de ser indicado no final do código permite determinar rapidamente a idade do pneu.
Um pormenor engraçado: graças a estes códigos é fácil identificar os pneus fabricados em França. Por exemplo, 5E corresponde a uma fábrica da Michelin.
DOT é o nome comum deste sistema de marcação. É a abreviatura de Department of Transportation( departamento de transportes, dos Estados Unidos). Trata-se de um sistema de designação simples que foi rapidamente adotado em todo o mundo. Era uma abreviatura tão comum que se impôs.
Os últimos quatro algarismos do código DOT indicam a data de fabrico do pneu. No nosso exemplo, 3120 corresponde efetivamente a dois números:
O pneu do nosso exemplo foi, portanto, fabricado durante a 31.ª semana de 2020.
Note-se que os pneus fabricados antes do ano 2000 (e que deve encontrar em museus e não em eixos de automóveis...) tinham um código de três algarismos. Os pneus produzidos nos anos 80 tinham, portanto, três algarismos, o último dos quais indicava o ano de produção.
O mesmo código era utilizado nos anos 90, mas por vezes era-lhe acrescentado um triângulo para evitar confusão com a década anterior. No entanto, esta regra não estava bem definida, e quando o fabricante não fornecia as informações exigidas era impossível determinar a década de fabrico do pneu. Só no ano 2000 é que foi introduzida a marcação do ano de fabrico com dois algarismos. Este acordo ainda está em vigor atualmente.
Regra geral, os sinais de envelhecimento aparecem 7 anos após a data de fabrico do pneu. Mas o material pode deteriorar-se significativamente mais depressa se o pneu estiver frequentemente exposto ao sol, uma vez que os raios ultravioleta podem destruir completamente a borracha. A exposição da superfície do pneu aos raios solares cria uma camada branca que não é possível remover.
Muitos condutores guardam os pneus em casa. É possível retardar o envelhecimento dos pneus confiando-os ao serviço de armazenamento de pneus da Vulco. Idealmente, a temperatura do ar que envolve o pneu não deve exceder 15°C, para minimizar o impacto no pneu.
Se precisar de ajuda para determinar o estado dos seus pneus, não hesite em visitar o centro Vulco mais próximo. Os nossos especialistas irão avaliar o seu estado em função do ano de fabrico, e aconselhá-lo sobre a necessidade de os substituir.